F1 Brazil Nagydíj: Norris a leggyorsabb az első szabadedzésen, Bearman a harmadik a hátralévő időkben

19 Mar F1 Brazil Nagydíj: Norris a leggyorsabb az első szabadedzésen, Bearman a harmadik a hátralévő időkben

Egyénileg és mentálisan is fáradt leszel, az újdonsült hazai bajnoknak irányt kell követnie, hogy elhagyja a McLaren pilótafülkéjét. Ahhoz, hogy a híres versenyző, Ayrton Senna, aki körülbelül háromszor is Formula–1-ben versenyzett a világbajnokkal, hazai versenyén elért eredményeik meglehetősen kiábrándítóak. Aki 1984-ben aratta első győzelmét, és 1988-ban, amikor vezettél, megízlelhetted a kizárást. Sao Paulo kedvence 1991-ben, Interlagosban szerezte meg első győzelmét. És a brazil lenyűgöző F1-es pályafutásából láthatjuk, hogy ez egyáltalán nem volt könnyű utazás.

William hill bónuszkód: A RaceFans verseny nyilvánossága

Tehát ez a rész néhány balkezes átalakítást kínál, az egyik a tóhoz érkezik, ami körültekintő gázadást igényel, a másik pedig átvételi lehetőséget kínál. Az új legendás brazil pilóta, Ayrton Senna tiszteletére elnevezett rész egy jobbra kanyarodó sikánt tartalmaz, ahol élesen ereszkedhetsz le, ami pontos fékezést és irányváltást igényel. Ha eláll az eső, feldobhatja a hangulatot, de a kitett lelátókon (legtöbbjük) nem túl élvezetes tartózkodni. Az új pálya nem kínál hivatalos parkolási lehetőséget, de a helyiek a nap folyamán parkolóhelyeket foglalnak.

F2-es futamcsata 2025 Abu Dhabi Nagydíj Lindblad utolsó F2-es győzelme

Körülbelül három versenyzőnek van több címe is; Ayrton Sennának körülbelül három, Emmerson Fittipaldinak és Nelson Piquetnek is van néhány. Emerson az iparág william hill bónuszkód bajnokaként körülbelül három dolgot jegyzett Fittipaldival szemben. 1977 jelentős javulást mutatott az új versenyautók színvonalában, és ez adta a legjobb teljesítményüket Argentínában, Brazíliában és Hollandiában végezve. Az 1981-es algoritmus 1. lépésében visszatértek Rióba, és ott is maradtak 1989-ig, kilenc futamot rendezve. Carlos Reutemann 1981-ben nyerte meg harmadik hivatalos Brazil Nagydíját, ezzel az ország egyik legsikeresebbjévé vált addig az időben.

Maximum Verstappen fogja megakadályozni a Purple Bullt? Nico Rosberg félelmet kelthet a 2025-ös Abu Dhabi Nagydíjon

Az a lefutó kanyar, ahol te vagy a te kanyarod, egy másik olyan terület, ahol az emberek megpróbálnak megelőzni egy ellenfelet. A 11-es kanyar után a kör harmadik részében kezded meg a pontos sietést a rajthely felé, miután átgázoltál a 12-es kanyarból származó új, lassú balkanyarban. Ekkor próbálja meg az eredeti DRS-körrészt, és ez lesz a hétvégi versenyek két nagyszerű túlerős lehetőségének egyike. Az új Autódromo José Carlos Speed, az Interlagos, egy vezető motorsport-pálya, amely gazdag múlttal rendelkezik, és modern jelentőséggel bír a gyorsulásban.

Egy másik emlékezetes időszak 2008 volt, amikor Felipe Massa megnyerte a legújabb versenyt, hogy aztán elvesztse az új versenyt, és ezzel egy hajrában Lewis Hamiltonnak segítsen. A legújabb Brazil Nagydíj az 1973-as Formula You to Community bajnokság része volt, amelyet először a São Pauló-i Interlagosban rendeztek. 1978 és 1989 között a Rio de Janeiro-i Jacarepaguába költözött, majd 1990-ben visszatért Interlagosba. Az új bajnokságnak gazdag múltja van, olyan brazil versenyzőkkel, mint Emerson Fittipaldi, Nelson Piquet és Ayrton Senna, akik nagy sikereket értek el. Az Autódromo José Carlos Pace-ban megrendezett új Brazil Nagydíj kihívást jelentő útvonaláról ismert.

Mivel a szurkolók sokasága hagyja el az új menetrendet minden egyes versenynap után, különös torlódás várható az új helyszín elhagyásakor. Az Autodromo Jose Carlos Rate-ra, vagy ahogy hívják, Interlagosra könnyű eljutni, de jobb előre megtervezni az útvonalat, hogy minden élményt megragadhass, és több időt tölthess el Sao Paulóban. Hamilton nem a kategória legújabb lágy gumiabroncsaival versenyzett, így a tizenhatodik helyen végzett, ahol távoli versenyzői kilátások nyílnak az új versenypálya durva bukkanóiról. A három brit legutóbbi szerzeménye Piastri, Albon és Charles Leclerc, akik egy frissítéssel időt nyertek a következő futamukra, hasonló számú lágy gumiabronccsal, míg Norrisnak több mint. Ez Verstappent a tizenötödik helyre szorította vissza, az új csatornán elért legjobb dátumával, míg Perez lágyabb gumiabroncsokkal dolgozott, amelyeken a hétvégén a tizenkilencedik helyen végzett a kicserélt kasztniban. Úgy tűnt, hogy valaki felborul, amikor Verstappen lemaradt Russell mögött a mezőnyben, és az utolsó percekben az első pilótája lett a lágy gumikkal, mielőtt a holland néhány percet elrontott a piacon, az új etalon mögé kerülve, és hamarosan megszakította az új kört.

Az első kanyartól kezdve Lewis Hamilton Vettelt követően söpört végig a következő helyen, miután Verstappen megszerezte az előnyét az élen. Charles Leclerc, aki a rendszerbüntetés után már a tizennegyedik helyen állt, az első körig előrelépett. Lando Norris és Daniel Ricciardo a tizenegyedik helyért küzdöttek, és néhány körrel Ricciardo ütközése után Kevin Magnussen Haas-autója előzésbe kezdett.

Annak ellenére, hogy elhagyta az új versenyzői címet, Felipe körülbelül három éven át versenyzett vele Bahreinben, Spanyolországban, és megszerezte második Török Nagydíját. A Ferrari 2003-ban teljes életet adott Felipének, őt alkalmazta kísérleti pilótájaként, és segített Schumacher autójának építésében, ami végül a hatodik címükhöz vezetett. A Sauber 2004-ben önerőből fejlesztette az autóját, és visszaadta az előző évben elrontott legújabb ülését.

Alonso az utolsó körig tartotta pozícióját a hatalmas nyomás ellenére is, ami az észak-amerikai országra nehezedett. Perez a kör felénél ismét megelőzte Alonsót a gyorsulási versenyen a Find Your Range-en. Az új figyelmeztető táblák a fagy miatt jelentek meg, és jelezték, hogy az új, lerobbant autókon javításra kerülhet sor, és ez nem változott – különösen Ricciardo és Oscar Piastri esetében. Annak ellenére, hogy Norris majdnem Verstappen DRS-listáján belülre zárkózott, akinek még 10 köre van hátra a versenyből, az új csatavezető kissé növelte erősségeit, és bebiztosította a szezon utolsó versenygyőzelmét.

A hátsó egyenes valójában egy gombnyomással előzhető terület, és itt teljes gázzal nézhetsz légáramlásos meccseket. Számos lelátó közül választhatsz, ezért összeállítottunk egy listát az Interlagos-i professzionális lelátókról, hogy segítsünk. Saját ajánlásaink az új dal megjelenését, valamint olyan tényezőket vizsgálják, mint például, hogy a lelátó fedett-e, és milyen szolgáltatások vannak a közelben. Azok számára, akik azon tűnődnek, hol üljenek az új Brazil Nagydíjon, a Brazil Lelátó Foglalónk mindent biztosít. Beszélünk egy professzionális lelátóról, hogy megnézzék, milyen izgalmas küzdelem, valamint általános belépési pontokról és fejlett lehetőségekről. A verseny összes lelátója, az új Fanzone és a VIP részek mozgáskorlátozottak és korlátozott mozgásképességűek számára is elérhetők, és kompatibilis WC-vel is rendelkezhetnek.

Alonso mindössze 0,053 másodperccel védte meg a harmadik szettet, míg Verstappen a 2023-as szezon 17. nagydíj-győzelmét szerezte meg azzal, hogy nyolc másodperccel Norris előtt ért célba. Az 5. körben Norris átvette a következő szettet Russelltől, míg Perez három körrel később az új McLaren versenyzőjével versenyzett; csak azért, hogy Russell segítsen a következő idézetben. A dal során, ami köztudottan arra ösztönöz, hogy lecsapjon, rengeteg hely zajlik a pályán. Norris és Verstappen a sprint elejétől az első sorban sorban ültek, és az 1. lépésre Verstappen átvette a vezetést, miután a Mercedes versenyzői megelőzték Sergio Perezt a rajthelyről. George Russell a közeljövőben Norris McLarenjéből indult, és egy merész húzással megszerezte a második szettet, amikor Perez megelőzte Lewis Hamiltont a 4. helyen.

A legújabb 2012-es versenyző, Schumacherrel együtt, az utolsó F1-es csatájukban vesznek részt a Mercedesért. Piquet 1983-ban nem veszített a győzelmekből, a bokszban ülő Rosberg a második, Niki Lauda pedig a harmadik helyen végzett. De a csata után Rosberget kizárták, miután az utolsó boxutcából ütköztek. Érdekes módon az őt követő új versenyzőket nem hirdették meg, a második boxutcát nem engedélyezték kereskedelmi forgalomban. A hetvenes évek vége óta számos pilóta panaszkodott az Interlagos durva karosszériájára. Így a versenyt áthelyezték az új Jacarepagua pályára Rio de Janeiróban.